凤山水城门，位于现在中山南路与万松岭路交会口，横跨中河—龙山河之上。在中国大运河遗产中，只有两处水城门入选了遗产点，一处是苏州的盘门，另一处就是杭州凤山水城门。

   凤山水城门

南宋初建的杭州城，共设有13座旱门、5座水门。宋亡后部分城门逐渐荒废。到了元末，张士诚因盐起事，割据江浙。元至正十九年（1359），张士诚改筑杭州城垣，南宋的钱湖门、东便门、保安门、嘉会门被弃置不用，向北缩进数里新建了凤山门，也被称为“正阳门”，这是杭州所有城门中唯一正南朝向的城门。就在这正阳门外，曾是杭州城中达官显贵策马踏青的去处。如今，马蹄声随着“凤山门外跑马儿”的民谣留存在了百姓的历史记忆中。凤山门东侧修筑的这座水门，也就被称为凤山水城门。其实，凤山水城门是由三个不同跨径的石拱券并联而成的水闸。中间有一方形闸档，闸档后面的石雕门臼用来升降闸门，拱券顶部有蟠龙锁石以锁住闸门。城上建有一楼，既可作为防御，又可开闭闸门调节水流。明清两代，凤山水城门经过多次修缮，存留至今。

凤山水城门是杭州唯一保存至今的古城门。而杭州段运河河道的线型、尺度及驳岸等因城市变迁和航运发展都发生了不小的改变，只有凤山水城门下近20米的河道仍保留着晚清时期的样貌，成为研究杭州城建变迁的重要实物。

凤山水城门

凤山水城门修建在中河—龙山河之上，钱塘江水“自龙山河涌入凤山水门”，通过城内阡陌纵横的水道出武林门水门，和京杭大运河汇集在了一起，凤山水城门既是龙山河的北端起点，也是扼守江南运河通往钱塘江的咽喉。“桥影条条压水悬，凤山门外带城偏。一肩书剑残冬路，犹检寒衣索税钱。”清乾隆十二年（1747）冬，清代诗人蒋士铨过凤山门，写下他在凤山门通关的景象。

1983年，杭州市启动中东河综合治理工程，凤山水城门得以部分修复。2006年，凤山水城门作为京杭大运河的一部分列入了全国重点文物保护单位。2010年凤山水城门保护修缮工作正式启动，除了对城门本身的修缮之外，还进行了考古清理，展现出水面、地面、城面三者之间的关系，较好地保留了文物的原状。2014年，凤山水城门作为运河遗存的水工设施随大运河一起列入“世界文化遗产名录”。

站在如今的凤山水城门上，不远处的中河高架桥汽车川流不息。其繁华景象，犹如几百年前水城门中过往的船只，它们载着货物沿中河络绎不绝地通过石拱券门。而昔日熙攘喧嚣的中河也变得舒缓而平静，偶有三三两两的游客沿河观赏，成了快节奏现代都市中一片闹中取静之处。

凤山水城门是杭州城市变迁的见证者，是杭城营建史上的重要坐标，作为珍贵的城市历史遗产，未来它将以另一种方式继续守护着繁华的杭州城。