再入杭齿又成车工

其实，在我这40多年的车工生涯中，还曾有过一段小插曲。 1969年，我刚好到了可以服兵役的年龄。因为当时我的户口还在农村，就接到了老家让我回去验兵的通知，结果还真被选上了。那时 候大家都觉得当兵保家卫国是义不容辞的责任，我跟厂里汇报了情况 后，就跟着征兵的人去了部队。当时我被分配到南京军区做装甲兵， 这一去就是3年多的时间。我虽然离开了车工岗位，也没真的把之前学 到的技术都丢掉。休息时，还是经常回想一下在工厂工作时的情景， 琢磨琢磨工艺。3年兵役期满，我退伍回到了老家，回到了杭齿厂，回 到了我熟悉的车工岗位。虽然3年的时间不算短，但是拿起那些工具却 丝毫没有觉得陌生。大概只用了1个月时间，就把许久不用的那些技术 又捡了起来。

退伍后除了重新做回车工，我的人生也进入了新的阶段。刚刚进入杭齿厂的头几年，我一直忙着工作，再加上家里条件也不是太好，之后又去了南京当兵，个人问题就被耽搁了下来。等到退伍回家，同 龄人很多都已经成家了，此时家里的亲戚朋友也开始忙着帮我张罗。 巧的是，从南京回来后，去看望以前的老师，结果在老师家遇到了我 的小学同学，一开始，我们还只是像朋友一样相处，渐渐地见面的次 数多了，彼此的印象也不错，就变成了恋人。后来她成了我的妻子。

孙海标夫妇

我工作了几年之后，有了一些积蓄，足够维持一个小家庭的生 活。只是因为我上班比较远，当时厂里的工作又比较忙，家里像是照 顾孩子，赡养老人这一类的大事小情，我妻子做得比我要多。一直到 我退休，才终于能帮她分担一些。不过也正是因为她的支持，我才能 把更多的精力投入到钻研技术上，才能做出一些成绩。我今天所有的 荣誉，都有她的一份功劳。

“小聪明”派上大用场

说到钻研技术，单说车工这一个工种，“师傅领进门”，掌握了 基本的要领之后，就要靠自己多做、多琢磨了。大到制作一个工艺复杂的工件，小到磨刀磨转头，都需要不断积累经验，慢慢领悟。因为 很多时候，要做出一个符合技术要求的工件，可能并没有现成的工具 和固定的工艺可以用，也没有“权威”可以参考。只能靠车工师傅自 己动脑筋，根据工件的尺寸、形状、材质等因素，来考虑用什么刀、 用什么量具，用手动还是自动，等等。试制一个复杂的工件，光是试 验就要花上大半天甚至更长的时间。

因为乐于钻研，我的技术很快得到了大幅提升，厂里也放心将一 些重要的工作交到我手上。那时，我长期承接工装、刀量具及新产 品、军工产品中高难度、高精度零件的车削加工任务，慢慢地就具备 了多项技术专长。比如，20世纪80年代的时候，厂里从国外引进先进 技术设计了WG180/181蛇腹套，这种蛇腹套具有重量轻、使用简便、 定位精度高等优点，但它的加工工艺很复杂，精度要求很高，厚度只 有0.8毫米，而且内孔壁厚度要均匀。当时，加工一只蛇腹套，仅车刀就需10多把，还要一次性完成，不然就不能保证质量。当接到这个生 产任务时，大家都觉得太难了，没有多少把握。厂领导考虑到我车工 技术比较好，就让我多参与一下，跟大家一起研究。

WG180/181蛇腹套精度控制操作规程获得杭齿1999年度科技成果二等奖

杭齿集团

经过几次试制，我发现做这种蛇腹套，普通的刀子根本不行，要根据它的特性重新磨制刀具，设计工艺流程。琢磨了很久，我终于找 到了一套独特的装夹、车削和测量的办法。最开始加工一个蛇腹套要 花一天的时间，后来慢慢摸索、不断改进，速度就提上来了，可以做 到半天生产一个甚至更快。我设计的这套WG180/181蛇腹套精度控制 操作规程后来被技术人员编制成了加工工艺，这项创新成果还获得了1999年度杭齿集团公司科技成果二等奖。 还有一次，厂里要大批量加工一种军品调整垫片，这种调整垫片有多种规格，厚度在0.1—0.25毫米之间。按照往常的经验，一开始是 用模具冲压加工，但这种办法加工出的产品，尺寸精度达不到。后来又改用线切割加工，结果成本又高了不少。为了尽快解决这个问题， 我就自己琢磨了起来，反复试验后，决定采用花盘压板装夹和特形白 钢刀切屑，不仅保证了质量，还大大提高了生产效率。在摸索的过程 中，我发现非全形塞规两端中心孔不同轴度是影响其精度的主要原 因，就设计了一套在车床上同时打两端中心孔、车外圆的两用夹具。 就这样，一个长期困扰的难题被破解了。在2009年一年内，这一军品 的销售额有1277万元，可以算得上是经济效益和社会效益双丰收，自己的一点“小聪明”可以派上大用场，我既高兴又自豪。这也是我一 直愿意并且坚持钻研技术，努力创新的动力。

在这两次创新成功的激励下，我更加积极地参与厂里的技术创新 活动，参与新产品和军工产品中零件的加工与试制。凭借着自身的技 术素养、丰富的实践经验和一丝不苟的工作态度，解决了生产、技术 中遇到的许多难题，取得了较好的经济效益，也为厂里赢得了良好的 声誉。我参与研制的军品“1000A行星变速机构”获集团公司2002年科技成果一等奖，并被中国机械工业联合会评为“全国机械工业职工技 术改进创新优秀成果奖”；“HC700行星变速机构”在2004年5月被杭 州市职工技术协会评为优秀成果奖。特别让我自豪的是，我参与试制 的军品“41.01传动箱”不仅获得了集团公司2008年经济技术创新成果 一等奖，还获得了2009年杭州市十大经济技术创新成果的荣誉。

杭齿热处理车间

孙海标近照

这些年来，机械行业蓬勃发展，也有了不少新工厂，像我这样做 了几十年的“资深”车工技师还是非常“走俏”的，私人企业到厂里 来挖我的也遇到不少，但是这样的“高薪聘用”我都婉言谢绝了。在 杭齿厂做了40多年，对厂里的一草一木都很熟悉，跟厂里的人也从同 事变成了朋友，这样的感情不是用金钱可以衡量的。而且现在的年轻 人有很多职业选择，觉得车工是个苦差事，就不愿意做，不肯下功夫 做，即便来了也做不长、学不精，正因为这样，我们这样的老前辈就 更要起好带头作用。

虽然我现在退休了，不在一线了，但是有时候厂里生产上出问题 了，他们还是会来找我来商量解决办法。不管什么时候，只要厂里有 需要，我肯定义不容辞。现在国家正在大力提倡“工匠精神”，我觉 得这也是做好一个车工应该有的精神。虽然现在科技发展了，但是有 些活还是要靠人来做，既然到了这个岗位上，那就要专心学习技术， 还要有奉献精神，这样才对得起社会和厂里的培养。