我在采伐连做修理工，主要是修理“集材50机车”。集材50机车是生产的主要工具，油锯伐倒树后，50机车从山上把原木拖到运材场，用绞盘机装车，再经运材车（大拖）运到贮木场，这就是整个木材生产的流程。

因为集材50机车的作业环境非常恶劣，在地势复杂的山林中行驶作业，机械损耗非常大，经常发生车辆破损：因后桥和转向离合器超负荷工作损坏发动机，容易造成机械事故和翻车事故。当时的气温最低在零下40多摄氏度，发动机机油的润滑性大大降低，50机车在超坡度作业行驶（按规定爬坡不能超过25度)，发动机容易缺油咬死。当发动机停机时间过长以后，发动机内的机油和齿轮油都冻得跟石头一样，水箱冻得开裂，我们修理工要马上进行抢修。当时的作业场地大多分布在山上，我们的口号是：“小修不离现场，大修不离连队。”在一次生产中突然有人送来一台发动机咬死的机车，当时我扒开一尺多厚的雪，一头钻进车底。在检修过程中一打开油气壳，冰冷的机油直淋了我一脸。一会儿，全身透凉，两脚冻僵，我咬着牙用最大努力把发动机修好。当别人把我从车子下面拉出来时我真像一条冻黄鱼，当时的感受真是可想而知。可当听到发动机发动起来的声音，我的心又一下子热了起来。我在运木场上来回巡视，检查每一台集材50机车。当时的天气真是太冷了，虽然穿着羊皮大衣，还烤着火，可是火烤胸前暖，背后刺骨寒。一次在装车的过程中绞盘机突然坏了，气温零下30多摄氏度，润滑油油质变差，发动机容易咬死，绞盘机一坏整个装车线就停顿下来，生产任务就无法完成。我急生产之所急，以最快的速度赶到现场进行抢修。螺丝冻住很难拧动，拧了一会儿手就冻僵了，我把扳手烤热，咬紧牙关用最快的速度把绞盘机修好。当绞盘机轰隆隆开动起来，将“原条”（山上采伐下来整棵的树）通过“把杆”（装车的吊臂）徐徐地装上运材车（大拖）时，我的双手被冻得通红，但心里感到很高兴。过了一会开饭了，送到山上的是馒头和白菜汤。我捡了一根树枝把馒头插上，另一头插在地上，馒头偎着火堆烤，一会儿就被烤得金黄，香气扑鼻。我一边吃馒头一边喝菜汤，一顿午饭就这样吃完了。

记得有一年冬天，风雪特别大，当时连车都进不了山上的连队，食堂断了盐，就用味精做菜，吃得人力气都没了。但我们没有被困难吓倒，坚持着直到困难时期过去。夏季和秋季都是我们林区森林火灾的高发期，一有森林火灾发生我们就得参加灭火。参加灭火时经常十天半个月在原始森林的火场上守着，喝山水，啃饼干，吃咸菜，天当屋，地为床，身上的衣服和裤子都被划得很破。我们用铁锹挖防火道，起草皮子，双手都磨起了血泡，为了完成任务，坚持挖呀挖，那艰苦真是难以想象，但我还是坚持下来了。连队在山上采伐，照明用的是一台中型柴油机带动的发电机，我每天都进行精心保养，发现小故障就及时排除，因此这台发电机一直正常工作，从来没有发生过停电的情况，确保食堂做饭、职工起居学习、 领导办公、夜间机车保养维护的正常进行。后来连队配置了一辆汽车，我开始做汽车维修工作，碰到不懂的地方去车队拜师学艺，从汽车维修书上自学理论，很快就掌握了汽车维修技术。经过我的努力，我连的汽车保养工作很到位，出勤率达90％以上。工作之余我还作诗一首：

叮叮当，叮叮当， 我为祖国修车忙。 扳手好比手术刀，疑难杂症一扫光。天寒地冻何所惧， 为修战车夜夜忙。副机轰鸣主机响，震落残星映朝阳。

我在林场党委和老师傅们的关心教育和指导下，从刚出校门时的一无所知，经过10年努力锻炼，学会了修车的本领，明白了做人的道理，使自己在人生的道路上有了良好的开端。我于1974年光荣加入共产主义青年团，后来年年被评为劳动模范、先进生产者。